第一，針對在印尼已經(jīng)建廠的汽車廠商，進(jìn)口電動車整車，免除50%的進(jìn)口關(guān)稅和10%的奢侈品進(jìn)口稅，進(jìn)口增值稅由11%降為1%。

  第二，對于正在籌備建廠的汽車廠商，進(jìn)口電動車整車，給予兩年的免稅期，同樣免除50%的進(jìn)口關(guān)稅和10%的奢侈品進(jìn)口稅，但進(jìn)口增值稅仍為11%。同時，印尼政府要求這些廠商在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)后，生產(chǎn)的車輛數(shù)量必須能夠沖抵進(jìn)口的數(shù)量。

  目前在印尼市場已經(jīng)落地，并且推出電動車型的廠商包括五菱，東風(fēng)小康，哪吒和韓國現(xiàn)代，而五菱Air EV自2022年在印尼市場推出以來，累計效率已經(jīng)超過1.1萬臺，是印尼純電汽車的絕對王者，占據(jù)印尼電動車70%的銷量。不少中國電動汽車廠商寄予眾望，行業(yè)頭部品牌比亞迪更是有望在2024年第一季度落地印尼，為印尼電動汽車行業(yè)帶來新的活力。

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